Asa cum explica ICHCA International (International Cargo Handling Coordination Association), o organizatie non-profit dedicata cresterii sigurantei, productivitatii si eficientei manipularii și transportului marfurilor in intreaga lume, incendiile in care sunt implicate containere maritime si exploziile din porturi continua sa fie rezultatul ambalarii necorespunzatoare si declararii gresite a bunurilor periculoase la trecerea lor prin lantul logistic.
De aceea, recent a fost semnat un memorandum de catre ICHCA și IVODGA (International Vessel Operators Dangerous Goods Association), ai carui membri sunt transportatori maritimi din intreaga lume, pentru a realiza linii directoare clar definite și standarde, bazate pe ani indelungati de experienta practica in manipularea marfurilor periculoase, care sa duca la rezolvarea celor mai mari probleme ce afecteaza transportul ADR.
Richard Steele, CEO-ul ICHCA, declara ca dezastrul din Beirut din august a fost un avertisment nedorit pentru toti cei implicati in transportul, depozitarea și distributia de marfuri periculoase, dar incidente mai mici ca proportie, si totusi care afecteaza viata și proprietatea, au loc foarte frecvent in supply chain. Iar colaborarea dintre cele doua organisme le va preveni prin faptul ca va aduce intelegerea si aplicarea universala a marfurilor de siguranta a manipularii si stocarii gamelor de produse cu potential sa cauzeze explozii, incendii si scurgeri de emisii de gaz.
La randul sau, Uffe V. Ernst Frederiksen, A.P. Moller - Maersk A/S, vicepresedintele IVODGA si consilier special in cadrul ICHCA, este de parere ca aceasta colaborare va duce rapid la rezultate pozitive in comunicarea clara si eficienta nu numai intre membrii asociatiilor, ci si intre toti factorii din supply chain care lucreaza cu marfuri periculoase.
Vezi mai mult aici